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新能源車普及可以抑制石油消耗

時(shí)間:2018-12-04   來源:admin


根據(jù)國際機(jī)構(gòu)的最新報(bào)告,電動(dòng)車等新能源汽車在中國等國家大量普及,能夠抑制交通業(yè)對(duì)石油的需求。相關(guān)研究表明,2025年以后,全球乘用車對(duì)石油消耗量將達(dá)到每天2300萬桶左右的頂峰,但到2040年時(shí),即使全球汽車量增長80%,但石油消耗量將下降回到當(dāng)前水平。雖然目前電動(dòng)車的數(shù)量有限,但產(chǎn)生的節(jié)能效果正在擴(kuò)大。今年年底,全球電動(dòng)公交車將會(huì)替代23.3萬桶原油消耗量。再加上電動(dòng)車所節(jié)省的能耗,每天將替代27.9萬桶石油,這大約相當(dāng)于希臘一國每天消耗的石油量。預(yù)計(jì)到2040年,將有多達(dá)3億輛電動(dòng)車投入使用,每天將替代300萬桶石油消耗。

相關(guān)研究報(bào)告表示,在未來25年中,沒有任何一份預(yù)測認(rèn)為乘用車的燃油需求會(huì)繼續(xù)增長。一些預(yù)測認(rèn)為到2040年,新能源汽車的普及率迅速上升將令交通能源需求大幅下降,雖然乘用車能耗僅占全球石油總需求的1/4左右,但是從傳統(tǒng)燃油汽車到電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型,對(duì)于減少溫室氣體和降低能耗而言,“既是可能的,也是必要的?!币恍┑貐^(qū)在交通領(lǐng)域的石油消費(fèi)已經(jīng)在逐漸下降,歐洲在交通用石油消費(fèi)上“已經(jīng)見頂”。作為比較典型的例子,意大利的燃油消耗已經(jīng)比2005年下降一半。究其原因,在公共交通方面,歐洲各國已經(jīng)在大范圍應(yīng)用新能源巴士,柴油的消耗也比以往大減。德國相關(guān)經(jīng)濟(jì)研究所的報(bào)告稱,2018年上半年,歐洲交通用油僅小幅增加。隨著歐洲柴油車比重持續(xù)下滑,預(yù)計(jì)20182019年歐洲柴油消費(fèi)均將接近0增長,未來逐漸出現(xiàn)負(fù)增長。

在推廣新能源車方面,中國目前正領(lǐng)先于世界。今年1月至10月,中國的新能源乘用車銷量較去年同期增長91%,達(dá)到72.6萬輛。比亞迪、北汽等廠商正發(fā)力拓展產(chǎn)能,并爭奪市場。日本相關(guān)研究所分析,目前新能源汽車占中國新車銷量的比例略高于3%,但預(yù)計(jì)到2030年這一比例將超過30%。日本在發(fā)展新能源汽車的路徑上,在氫燃料電池領(lǐng)域曾取得早期成果,但無法解決其造價(jià)高、體積偏大、綜合效能不足的問題,對(duì)于這一發(fā)展路徑的過度依賴,導(dǎo)致日本在轉(zhuǎn)向新固態(tài)電池時(shí)動(dòng)作遲緩,被批評(píng)錯(cuò)失良機(jī)。為此,日本企業(yè)正積極尋求與中國展開合作,日產(chǎn)已經(jīng)于今年8月份開始在中國生產(chǎn)首款自有品牌的電動(dòng)汽車。


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